今年夏天以來,一則新聞引起不少車主的注意:據(jù)稱在高溫暴曬下車內(nèi)甲醛車內(nèi)甲醛,車內(nèi)的甲醛、苯等污染物會成倍增加,產(chǎn)生毒素從而讓人致癌。那么現(xiàn)在時值初秋,室外溫度已經(jīng)不再那么火辣,在“天涼好個秋”的日子里一氧化碳報警器,我們車里的污染物會不會有所“收斂”呢? 為了讓更多的人了解車內(nèi)污染物質(zhì)在不同環(huán)境下的變化情況,半個月前,揚子晚報記者特別聯(lián)系了江蘇省理化測試中心的相關工作人員,利用三輛不同型號的車做了兩組實驗,實驗結(jié)果日前終于出爐。
讓揚子晚報記者意外的是,該實驗顛覆了大家的認識:此前多家媒體報道皆稱車內(nèi)“第一殺手”為甲醛,如今卻被另一種名為“TVOC”的殺手奪去頭把交椅。四份試驗報告中:有三份超標物質(zhì)直指TVOC……
附國家室內(nèi)空氣參考標準:
甲醛的含量為 0.10mg/m3
苯的含量為 0.11mg/m3
甲苯的含量為 0.20mg/m3
二甲苯的含量為 0.20mg/m3
TVOC的含量為 0.60mg/m3
第1組實驗
A 車內(nèi)溫度34℃
實驗對象:購買一年后的車子
實驗前準備:根據(jù)實驗要求密閉車窗6個小時
實驗經(jīng)過:
午后2點的陽光直射下,在密閉6小時門窗后,江蘇省理化測試中心工作人員打開了車門,將收集車內(nèi)空氣指標的“雙氣路大氣采樣儀”放入了封閉車廂內(nèi)。
與此同時,工作人員手中的溫濕度測試儀顯示,此時的車內(nèi)溫度為34℃。隨后工作人員按照測試規(guī)范要求,等待了20分鐘后將樣品測試儀器取出。
B 車內(nèi)溫度26℃
實驗對象:購買一年后的車子
實驗前準備:打開空調(diào)快速降車內(nèi)溫度。
為了觀察溫度對車內(nèi)污染狀況的影響,揚子晚報記者通過車內(nèi)空調(diào)降溫以及打開所有車窗通風的方法,將車內(nèi)溫度進行速降。
實驗經(jīng)過:
在經(jīng)過20多分鐘的降溫措施之后,揚子晚報記者重新將汽車門窗密閉。經(jīng)過了近半小時的等待,工作人員將溫濕度測試儀再次放入該車內(nèi),密閉車輛的氣溫顯示為26℃,隨后空氣采樣儀器也被放入車內(nèi)。
實驗結(jié)果
在34.3攝氏度的狀態(tài)下,車內(nèi)空氣指標為:
甲醛的含量為 0.08mg/m3
苯的含量為 0.01mg/m3
甲苯的含量為 0.05mg/m3
二甲苯的含量為 0.02mg/m3
TVOC的含量為 0.68mg/m3 (超標)
在26.3攝氏度的狀態(tài)下,車內(nèi)空氣指標為:
甲醛的含量為 0.03mg/m3
苯的含量為 0.01mg/m3
甲苯的含量為 0.04mg/m3
二甲苯的含量為 0.01mg/m3
TVOC的含量為 0.24mg/m3
實驗結(jié)論:同一輛車,氣溫越高,污染物質(zhì)揮發(fā)越多。
第2組實驗
A 購買半年的車
車輛狀態(tài):真皮座椅,車內(nèi)未添加任何裝潢,還放有車主購買的竹炭包。
實驗準備:車輛門窗密閉6個小時
實驗記錄:
揚子晚報記者打開車門車內(nèi)的味道并不大,而通過對車內(nèi)的觀察看到,車主在車廂的后部還放著用來清新空氣的竹炭包。
車主告訴揚子晚報記者,這輛車買了半年,車內(nèi)沒有添加任何裝潢,除了車窗玻璃貼膜之外,完全就是車輛出廠時的狀態(tài)。隨后工作人員將測試儀器放入車內(nèi),此時車內(nèi)的溫度是34.3℃。
B 購買兩年的車
車輛狀態(tài):車內(nèi)未添加任何裝潢車內(nèi)甲醛,非真皮座椅。
實驗準備:車輛門窗密閉6個小時
實驗記錄:
由于已經(jīng)行駛了2年多,雖然已經(jīng)密閉了6小時,但是打開車門進入車內(nèi),這輛車也聞不到異味甲醇報警器,揚子晚報記者觀察,該車內(nèi)也沒有添加任何裝潢。隨后工作人員將測試儀器放入車內(nèi),此時車內(nèi)的溫度是34.4℃。
實驗結(jié)果
購買半年的車,車內(nèi)空氣指標為:
甲醛的含量為 0.15mg/m3(超標)
苯的含量為 0.01mg/m3
甲苯的含量為 0.50mg/m3(超標)
二甲苯的含量為 0.15mg/m3
TVOC的含量為 1.84mg/m3(超標)
購買了兩年的車,車內(nèi)空氣指標為:
甲醛的含量為 0.10mg/m3
苯的含量為 0.01mg/m3
甲苯的含量為 0.12mg/m3
二甲苯的含量為 0.09mg/m3
TVOC的含量為 0.61mg/m3(超標)
實驗結(jié)論:對比兩輛車最終的報告,新車污染物相對較多。
TVOC是啥?
甲醛讓人涕淚交流,TVOC卻無色無味 但它輕則讓人頭暈嗜睡,重則致癌
揚子晚報記者注意到,在四份實驗報告中,有三份報告顯示車輛的“TVOC”含量超標顯然,這個物質(zhì)似乎已經(jīng)“超越”甲醛,成為目前車內(nèi)污染的最大殺手。
“這并不奇怪,在對汽車的檢測中TVOC超標率確實最高?!苯K省理化測試中心專家程道遠指出,這也是為什么在今年3月1日,國家發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》中,突出“可揮發(fā)物質(zhì)”檢測項目的原因。
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