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伴隨著人民生活水平的提升，空氣問題已經(jīng)成為大家關注的焦點，由于空氣質量問題而誘導的健康疾病越來越多。相對于家居環(huán)境，車內環(huán)境由于空間小，經(jīng)常處于密封環(huán)境，車內材料釋放出的甲醛、苯、氨等對身體有害的物質又往往難以揮發(fā)，經(jīng)美國研究機構調查顯示，車內有害物質是家居辦公環(huán)境的5-10倍數(shù)，這些有害物質會導致車主白血病等嚴重疾病，近年來也頻發(fā)毒氣門時間，車主們要注意了。而市場上的空氣凈化設備通常只對pm2.5等空氣中的顆粒物有效，但真正有效凈化空氣質量去除異味和甲醛等有害物質的，還是要靠專業(yè)的設備，畢竟“專業(yè)的事情讓專業(yè)的人來做”才是效率最大化。

由于甲醛是無色無味，難以通過鼻子嗅覺來判斷，很多時候不知不覺中，車內甲醛已經(jīng)超標了都無法獲知。所以有不少的車主認為，甲醛只會存在于新車中，舊車或者使用年份很久的二手車就不會有甲醛的擔憂，其實這個認識是有誤區(qū)的。在日常用車中，由于小車內飾里使用了大量的皮革、粘合劑等，經(jīng)過太陽光的照射會散發(fā)出來的苯、甲苯、二甲苯、甲醛、丙酮等有害物質，而且溫度越高，甲醛揮發(fā)得越多。

那么問題就來了，除甲醛哪個牌子好？為了驗證，我們從網(wǎng)上購買了兩款產(chǎn)品，一是DGQ車載除味器，二是飛利浦空氣凈化器，并找來兩臺使用年份都是兩年左右，行駛里程在2萬公里的舊車進行測試，這兩臺車分別是奔馳GLS和雅閣銳.混動，分別使用DGQ車載除味器和飛利浦空氣凈化器，并記錄兩款產(chǎn)品工作前后的車內空氣數(shù)據(jù)，從而得出兩款產(chǎn)品的空氣凈化能力。為了更好記錄兩款產(chǎn)品的性能，我們還設置了分時段記錄。

測試儀為同一款專業(yè)甲醛測試儀，可直觀顯示PM2.5、PM10、HCHO甲醛和VOCs四項數(shù)據(jù)。下面，我們直接上測試過程。

化學分解原理的代表：DGQ車載除味器

奔馳GLS車主是一名成功女企業(yè)家，她總是抱怨車內味道大，而且丈夫經(jīng)常在車內抽煙，煙味和其他味道夾雜在里面，每次進去車內都是刺鼻的。前端時間看到網(wǎng)上有關于“奔馳毒”的說法，她都很擔憂，糾結要不要把這臺車當二手車賣了。可一轉眼又不舍得，希望能通過專業(yè)的設備把異味去除。

車內吸煙其實是非常不健康的行為，不僅會讓車內空氣質量迅速惡化，而且香煙燃燒時釋放出的焦油會長期停留在車內車內甲醛，簡單的通過換氣很難完全消除，同時殘留的二手煙氣體對家人來說也是不負責任的。

我們將DGQ車載除味器應用在奔馳GLS上，這是一款針對車載除味而研發(fā)的產(chǎn)品。和市場上其他除味設備利用吸附原理除味不同的是，它無需使用過濾網(wǎng)或者其他吸附劑，而是利用化學分解原理。利用IP活性氧技術有效去除車內異味和有害物質，從而達到除味和凈化空氣的作用，這也是行業(yè)內首家使用此技術的車載凈化器產(chǎn)品。

在開啟DGQ車載除味器前，我們先測試一下這臺奔馳GLS的車內空氣質量情況?？纯窜囍髡f的“快要窒息”的氣味究竟是怎樣的情況。

不看不知道，一看嚇一跳，原來車內的空氣已經(jīng)是達到儀器的“危險”級別了，是有害物質的重災區(qū)了。趕緊把DGQ車載除味器放到車內進行凈化消毒。

我們進行了長達90分鐘的測試，DGQ車載除味器前15分鐘機器屬于開啟狀態(tài)，15分鐘后產(chǎn)品自動關機，75分鐘內IP活性氧分解車內有害物質。

我們分別記錄15分鐘、30分鐘和90分鐘的數(shù)據(jù)，通過這些數(shù)據(jù)顯示，我們發(fā)現(xiàn)DGQ車載除味器對于車內甲醛和有害物質的降解還是有明顯效果的。

通過實測我們知道，DGQ車載除味器在前15分鐘是處于機器開啟狀態(tài)，釋放出大量活性氧過程，我們看到甲醛測試儀的數(shù)據(jù)已經(jīng)有了明顯的變化，四項指標已經(jīng)明顯下降，并且甲醛已經(jīng)降到0.17 MG/ m3，下降速度之快說明它的除味凈化能力之強。而90分鐘后，整個除味、凈化的過程已經(jīng)完滿結束，這時候的甲醛測試儀顯示，所有的指示燈都回歸綠色了，甲醛HCHO也降至0.00MG/ m3。

可見，DGQ車載除味器在去除異味、凈化空氣和除甲醛方面確實有立竿見影的效果。下面我們里看看雅閣銳.混動和飛利浦空氣凈化器的實測情況。

吸附原理的代表：飛利浦空氣凈化器

阿梁的雅閣銳.混動入手兩年了，行駛了2萬公里左右，近日他發(fā)現(xiàn)車內有些異味，開始他以為是小孩在車上吃東西留下的食物殘渣導致的異味，后來全面清洗過內飾后，味道依然存在。難道是腳墊、座椅套這些散發(fā)出來的？但這些都已經(jīng)用了兩年了啊煤氣檢測儀，車內甲醛會不會超標呢？帶著這些憂慮，我們開始了第二臺的車內空氣凈化工作。

同樣在進行測試前先測試一下車內的空氣質量，看看各種數(shù)據(jù)如何。

看到這個測試結果時候，阿梁第一時間發(fā)到車友群，有朋友說，有可能是隔熱膜貼得不好導致的，這個時候阿梁才想起來，可能自己的車膜貼了假冒偽劣產(chǎn)品，因為之前貼的時候感覺那個標識都很不清楚。

我們將飛利浦車載空氣凈化器放入這臺雅閣銳.混動車內。

同樣記錄三組同樣時間段甲醛測試儀的數(shù)據(jù)

通過實測我們發(fā)現(xiàn)，使用吸附原理工作的飛利浦車載空氣凈化器僅在過濾PM2.5和PM10方面有一些效果，因為它們兩者都是顆粒，所以對它們能起到一定的作用，但如果說去除汽車中主要的污染物乙醇報警器，甲醛、苯等有害物質，飛利浦車載空氣凈化器遠遠達不到凈化空氣的作用。同時飛利浦需要長期更換濾網(wǎng)，說起來也是一筆不小的費用。

其實如今很多新車都已經(jīng)裝備了PM2.5過濾系統(tǒng)，通過車內空氣系統(tǒng)就可以有效降低，而真正危害我們健康的是哪些皮革、粘合劑等受熱而散發(fā)的、看不見、摸不著的有害物質。通過簡單的吸附原理顯然是難以達到真正的效果，而且濾芯容易飽和，難以擁有持續(xù)的效果，而且后期花費大，確實不值得推薦。而DGQ車載除味器通過使用化學分解的原理車內甲醛，無需使用易耗件，同時作用顯著，擁有無二次污染的優(yōu)勢車內甲醛，而且售價還較為親民，確實是車載除味的硬核產(chǎn)品。

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