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近日，央視發(fā)布3·15晚會(huì)二號(hào)熱點(diǎn)投訴，其中汽車消費(fèi)投訴量排名第二，占到整個(gè)投訴總量的近20%。

這些投訴中，涉及汽車質(zhì)量的投訴占比最大。而在其他平臺(tái)，比如車質(zhì)網(wǎng)的投訴統(tǒng)計(jì)中，車內(nèi)異味和輪胎起皮成為投訴最為集中的故障。特別是車內(nèi)異味，2015年投訴量相比2014年增加了16.9倍。

資料顯示，在美國(guó)，車內(nèi)環(huán)境污染已被列為“人類健康的五大危害”之一，車內(nèi)有害物含量是家居和辦公室中的5-10倍。而在我國(guó)車內(nèi)空氣質(zhì)量，對(duì)于車內(nèi)環(huán)境，由于缺少相關(guān)管控標(biāo)準(zhǔn)，法律依據(jù)缺失，缺少監(jiān)管，車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題日益加劇。

車內(nèi)氣味的散發(fā)源有很多，比如汽車座椅、儀表盤塑料件、地膠、地毯、方向盤套、黏合劑等。其危害估計(jì)很多人都已經(jīng)清楚，短時(shí)間內(nèi)會(huì)讓人感到頭痛、惡心，長(zhǎng)此以往可能對(duì)人體神經(jīng)、免疫、內(nèi)分泌及生殖系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響。

所幸，近日《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿發(fā)布，這無(wú)疑將成為車主福音。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了乘用車內(nèi) 8 種揮發(fā)性污染物（苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等）的濃度限值，受檢車輛的要求，檢驗(yàn)方法，信息公開酒精檢測(cè)儀，環(huán)保一致性檢查及更改和擴(kuò)展。該規(guī)定是在2011年發(fā)布的版本基礎(chǔ)上進(jìn)行修訂的。

具體到車主，能帶來(lái)什么好處呢？

最大的好處莫過(guò)于車內(nèi)異味問(wèn)題或能得到大大緩解。

之前《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》并非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)車內(nèi)空氣質(zhì)量，這導(dǎo)致一些偷工減料或者所用內(nèi)飾材料不夠環(huán)保的汽車也能在市場(chǎng)流通，如果能變成強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，這樣的“有害汽車”無(wú)疑能被排除出市場(chǎng)。

但是這畢竟只是一項(xiàng)評(píng)價(jià)，如果消費(fèi)者還遇到車內(nèi)異味問(wèn)題，維權(quán)問(wèn)題仍可能有阻礙。

所以此前中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)曾聯(lián)合深圳市消委會(huì)建議，國(guó)家相關(guān)部門明確要求汽車制造商在新車出廠銷售時(shí)應(yīng)標(biāo)識(shí)車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)污染物(VOC)含量，并注明是否達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，供消費(fèi)者購(gòu)買選擇時(shí)參考。同時(shí)建議汽車維修企業(yè)積極開展生產(chǎn)線改造，引導(dǎo)消費(fèi)者在汽車修補(bǔ)時(shí)選用水性涂料，降低涂料中有害物質(zhì)對(duì)消費(fèi)者健康的危害。

目前“車企主動(dòng)公開乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況”的建議還未獲得采納，各方仍在推進(jìn)中。

無(wú)論如何，如果《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》將變強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，仍能減少一批“有害汽車”。之前在消費(fèi)者的投訴中，有幾款車型一直占據(jù)投訴排行榜前幾位。

1、長(zhǎng)安福特蒙迪歐

在之前的一些統(tǒng)計(jì)里，長(zhǎng)安福特常常名列投訴榜前三名，其中被投訴最多的就是蒙迪歐，具體問(wèn)題就是車內(nèi)異味。

蒙迪歐的“異味門”一直困擾很多車主。此前網(wǎng)上流傳一份長(zhǎng)安福特官方對(duì)此問(wèn)題的說(shuō)明：

不過(guò)官網(wǎng)上未找到這份文件。

根據(jù)這份文件，異味產(chǎn)生的主要原因是“車外空氣會(huì)透過(guò)車門板下端的排水孔進(jìn)入車內(nèi)，帶入了車外環(huán)境的異味”。解決方法是：

1）在四個(gè)車門內(nèi)都貼上隔離泡棉。以阻隔車外空氣倒灌。

2）升級(jí)空調(diào)系統(tǒng)的軟件，使其在特殊工況下將進(jìn)氣模式由內(nèi)循環(huán)切換為外循環(huán)，以大福降低車內(nèi)負(fù)壓值，避免車外的環(huán)境氣味進(jìn)入乘客艙。

但還是有車主反映，這兩個(gè)方法不起作用。蒙迪歐這一問(wèn)題的解決之路看來(lái)還路漫漫兮。

2、長(zhǎng)安CS35

各大論壇里，車主對(duì)長(zhǎng)安CS3車內(nèi)異味問(wèn)題的吐槽也不少。大多是說(shuō)晴天問(wèn)題還不大，一到下雨天異味就很嚴(yán)重。

3、別克英朗

英朗的投訴也常見車內(nèi)空氣質(zhì)量，更有媒體曾報(bào)道，別克英朗GT開了一年，家人有時(shí)候上車仍會(huì)因?yàn)楫愇哆^(guò)大而嘔吐。

那么，在標(biāo)準(zhǔn)仍未變成強(qiáng)制性前二氧化硫報(bào)警器，車主該如何避免車內(nèi)空氣污染帶呢？有專家給出了幾個(gè)建議：

1、新車最好先放兩個(gè)月再用。新車出廠后的6個(gè)月內(nèi)是有害物釋放的高峰期，因此，新車最好先放置一兩個(gè)月再使用。

2、購(gòu)買質(zhì)量合格的地膠、車飾等產(chǎn)品。大家應(yīng)該都體驗(yàn)過(guò)質(zhì)量差的塑料發(fā)出的刺鼻氣味。

3、最好定期清洗空調(diào)濾芯。車內(nèi)異味可能也是由于空調(diào)濾芯發(fā)出異味。而且有觀點(diǎn)認(rèn)為，行駛3萬(wàn)公里左右就應(yīng)更換空調(diào)濾芯。

4、定時(shí)清理后備箱。雖然可能幾率小，但后備箱畢竟長(zhǎng)時(shí)間封閉，里面一些放太久的物品可能也會(huì)散發(fā)不好聞的氣味，進(jìn)入駕駛艙后就不好了。

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