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將車窗降下幾厘米 內(nèi)外循環(huán)交替使用的方法是為了保證車內(nèi)的溫度而不失更新新鮮空氣， 但實(shí)際上這個(gè)循環(huán)過程比較漫長(zhǎng)，且遇到嚴(yán)重堵車等極端條件下也不實(shí)用。 其實(shí)，更直接 的辦法就是偶爾開窗通風(fēng)， 將兩邊的車窗降下幾厘米即可， 有天窗的車型更可將天窗打開一 個(gè)縫隙， 時(shí)間不必過長(zhǎng)，1~2 分鐘即可，形成對(duì)流后短時(shí)間內(nèi)就能得到很好的空氣循環(huán)。 在長(zhǎng)途駕駛的過程中， 建議每隔1個(gè)小時(shí)打開一次車窗對(duì)流。交替使用空調(diào)內(nèi)外循環(huán) 冬天行車過程中，大多數(shù)人喜歡關(guān)閉車窗，這樣一來車內(nèi)空氣質(zhì)量 就會(huì)因?yàn)榭諝饬魍ㄌ疃絹碓讲睢?要在外界氣溫較低的情況下，將溫度和新鮮空氣一網(wǎng) 打盡，最行之有效的方法就是交替使用空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)。 具體操作時(shí)可以根據(jù)路況而定。 在環(huán)境開闊的路面且無異味無風(fēng)沙的情況下，不開窗時(shí)就一定要使用外循環(huán)模式;而當(dāng)遇到 汽車擁堵、尾氣排放嚴(yán)重的路段可及時(shí)換為內(nèi)循環(huán)模式。清洗空調(diào)管道與空濾器 車輛行駛一定的里程數(shù)之后，空調(diào)濾清器上就會(huì)積累不少灰塵，灰 塵過多不僅把霉菌通過空調(diào)吹入車內(nèi)有害身體健康，而且阻礙進(jìn)氣量乙炔檢測(cè)儀， 使空調(diào)的工作效率大 打折扣。 因此，在季節(jié)轉(zhuǎn)換之前，最好對(duì)空調(diào)管道和空濾器進(jìn)行全面清洗。

如果清潔和更 換新的空氣濾清器后仍有異味，可用清洗劑清洗空調(diào)出風(fēng)道。 具體做法是，將空調(diào)調(diào)至內(nèi) 循環(huán)模式，最大風(fēng)量開 15 分鐘左右，讓清洗劑在風(fēng)道內(nèi)充分循環(huán)達(dá)到凈化目的。 車內(nèi)吸塵清潔 洗車時(shí)，很多人因?yàn)橄訔壦疂n或濕冷而放棄清潔腳墊，或者忽略了清潔車內(nèi) 地板這項(xiàng)工序。 其實(shí)，車內(nèi)絕大部分灰塵都是直接聚集在腳墊或地板上，一旦灰塵揚(yáng)起， 就直接危害人體呼吸系統(tǒng)。 此外，車內(nèi)座套、坐墊也同樣會(huì)吸附很多灰塵，因此建議定期 對(duì)車內(nèi)地板、腳墊和座椅等進(jìn)行吸塵，可隨車裝備 1 個(gè) 12 伏電源的小吸塵器，盡可能減 少車內(nèi)灰塵。臭氧殺菌 載人較多或者經(jīng)常在車內(nèi)吸煙的駕駛者，建議定期對(duì)車內(nèi)進(jìn)行消毒。 目前車內(nèi)空氣質(zhì)量氯氣檢測(cè)儀，常見 的消毒業(yè)務(wù)有臭氧消毒和蒸汽消毒兩種。 相比而言，選擇臭氧消毒比較多，價(jià)格較蒸汽低車內(nèi)空氣質(zhì)量， 消毒時(shí)間要短，效果更徹底。加裝負(fù)氧離子發(fā)生器 該裝置所產(chǎn)生的負(fù)離子能迅速中和空氣中屬于正離子的焦煙、 油煙、 飄塵等，達(dá)到消煙降塵的效果。 其基本原理是:空氣分子在高壓或強(qiáng)射線的作用下被電離車內(nèi)空氣質(zhì)量， 所產(chǎn)生的自由電子被氧氣產(chǎn)生負(fù)氧離子， 而負(fù)氧離子能有效改善人體肺功能、 心肌功能和促 進(jìn)新陳代謝等，是目前較為流行的空氣凈化裝置。

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